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산업 자체의 현안으로 인해 위기 이후 중소기업의 불리함이 나타나기 시작했다. 보고에 따르면 2009년 국내 주물 총 생산량은 3,530만 톤으로 자동차, 에너지, 공작 기계, 파이프라인 펌프를 포함하여 10년 연속 세계 1위를 차지했으며 연평균 10.9톤 증가했습니다. 밸브, 항공 우주, 엔지니어링 기계 및 기타 산업; 그러나 업계의 문제는 낙관적이지 않습니다. 소기업, 낮은 산업 집중, 불합리한 제품 구조, 약한 독립적 혁신 능력, 낙후 된 장비 및 프로세스, 높은 투자, 높은 소비, 높은 오염, 낮은 효율성 및 낮은 효율성. 산업 기반은 여전히 취약하다.
근년 우리 나라 밸브 생산 기술은 일정한 성과를 거두었지만 우리나라 밸브 산업은 주조 기술 수준에 한계가 있어 생산 과정에서 주강, 주철 및 기타 원자재가 낭비되고 있습니다. 점점 더 치열한 밸브 경쟁 시장과 점점 더 집중적인 자원 시장에 직면하여 주조 링크의 많은 양의 폐기물은 중국 밸브 산업의 비용 절감에 도움이되지 않으며 장기적인 발전에도 도움이되지 않습니다. 치열한 시장 경쟁에서 밸브 산업. 밸브 산업의 생산 비용을 절감하고 더 많은 생산 공간을 확보하기 위해 밸브 산업의 장기적인 건전한 발전을 위해 우리나라 밸브 산업은 주조 공정에서 재료 낭비를 피해야합니다. 이것은 주조 노동자의 경제 의식을 높임으로써 달성할 수 있습니다. 반면에 기업은 과학 연구를 늘리고 새로운 주조 기술을 개발하거나 새로운 주조 장비를 도입하여 주조 공정에서 발생하는 낭비를 더 잘 방지하고 생산 비용을 절감하고 투입물 비율을 높이는 목표를 달성해야 합니다.
파운드리 산업 자체의 많은 미해결 문제로 인해 생산 능력이 낙후된 기업은 단계적으로 퇴출될 것입니다. 국내외 주물 수요는 중소기업과 분리될 수 없기 때문에 보다 장기적인 단계적 철폐 과정이 필요할 것이다. 그러나 전반적인 주조 품질이 점차 향상될 것이며 이는 다운스트림 밸브 산업의 과제이며 생산 비용이 증가하고 제품 품질이 향상됩니다. 파운드리 산업의 발전 과정에서 밸브 기업은 파운드리 산업에 대한 전력 제한 및 배출 감소, 노동력 부족, 국가 정책 등의 영향에주의를 기울여야합니다. 동시에 그들은 주조 산업의 발전과 변화에 더 많은 관심을 기울이고 자신의 운영 조건에 따라 적절하게 조정해야합니다!
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